The transat', le départ.....

San Sebastian de la Gomera, le 10/11

Je rends les clés des douches à la capitainerie, le temps d' un déjeuner, un petit café sur la digue du port, seul, en regardant vers le large............ ca y est, je suis pret, j y vai.................

Moteur en route, manoeuvre de sortie.... pas de vent, ca commence bien....
Du bourrin et encore du bourrin, avec la nuit qui arrive, pas l ombre d un espoir de vent, étant donné que je n ai pas de pilote éléctrique, je me vois mal rester scotché toute la nuit à la barre, direction Gomera ( ca tombe j y suis !!! ), à la recherche d un mouillage pour la nuit.
Je tombe sur un petit bled de pecheur, mais pas de place pour moi pour m amarrer ni meme au mouillage devant la plage, entre temps, un voilier francais me coupe la priorité ( refus tribord ), le skipper est affalé dans le cockpit au moteur, sous pilote éléctrique ( lui ... ) et lorsque je passe a son tableau arriere, il se fait une frayeur monumentale, en me faisant des gestes qui m indique qu il ne sait plus quoi faire pour s excuser., il va visiblement sur la baie d a coté, il doit connaitre le coin, je le suis.
A la nuit Takari mouille par 7 m de fond, à 50 m de lui, le mouillage roule beaucoup, peu importe, on se dit que c est mieux d etre au mouillage meme rouleur que de devoir veiller au large sans pouvoir dormir. On convient de rester en veille VHF en cas de probleme.

Quelques heures apres, 3 autres voiliers debarquent dans ce mouillage improvisé, guidés par nos feux de mouillage. Visiblement ils avaient le meme objectif que nous....

Au petit matin nous sommes 4 voiliers francais et un petit suedois ( 6 m )

Une petite brise se lève, j avale mon ptit dej', et envoie genois et GV, remonte l' ancre........ c est partit pour la Guyane, sympa de quitter la terre sans le bruit d un moteur.....

La journée n est pas tres violente, a la nuit ca repetole dur. A 3 heures du mat', le vent remonte, je descend le spi et envoie le genois, cap au 210

11H, j envoie la GV, c est tres mou quand meme..... Alors que la terre a disparu depuis la fin de nuit ( l ile de Hierro ), je croise un voilier norvégien. La communication VHF est difficile, nous parlons mal l anglais et nous n arrivons pas à nous comprendre, chacun baragouine un bon voyage à l autre, visiblement ils partaient sur l' Afrique ou le Cap Vert. Et là, vexation suprème, ils me doublent......Un peu énérvé, j' envoie le spi, je vais leur montré ce qu est un cognac..... et les "grille" joyeusement.....

Puis le vent monte, le spi descend, n ayant pas trop envie de mettre la GV de crainte d un empannage involontaire, j envoie le vieux genois de 30 ans et un foc tangonné en ciseau, le bateau marche bien, on croirai presque que Takari est sur des rails....


Finalement, ce fameux départ s est passé tres sereinement, je crois que psychologiquement, mon vrai départ etait à Las Palmas, ou j etais un peu plus stréssé, du fait du nouveau materiel installé ( et pas des moindres, qui concerne le gréement et le safran..... ), et du fait que je savais que c etait le dernier endroit ou je pourrai bosser correctement sur le bateau....
Le départ de La Gomera, etait plus technique, le bateau etait deja testé, et tout avait parfaitement collé.
Jusque là j ai fait 180 miles en deux jours, pas terrible du tout.....mais bon je le savais, les alizés se sont effacés face à une perturbation qui ne sait pas trop ce qu elle veut faire.....

Décidé à faire comme tout le monde en transat, je me décide à essayer de pecher, premiere tentative, un vrai merdier, mes deux lignes s' emmelent, à priori j' ai fait une touche, la premiere ligne a cassé enportant le plomb et le rapala, la deuxieme ligne a son rapala completement éclaté, à jeter.....
Deuxieme tentative, une seule ligne ce coup ci et..... Bingo !!!!

Le temps de faire cette photo tout de suite, au moins j' aurai une preuve, c est une dorade coryphene de 40 cm, à peine à bord, je la tue à la "takarienne", ( voici la recette : A bord, pas de souffrance, pas de sang, il faut donc lui faire un beau coma éthilique en lui envoyant de l alcool dans les bronchies, seulement voila, la seule chose que j' ai oublié de prendre, c est de l alcool, alors la methode "takarienne" est de le faire au ......................... COGNAC !!!!! ca ne s' invente pas..... ) puis la découpe en filet et preparé à la tahitienne ( c est a dire crus, au jus de citron, vinaigre balsamique, oignon, fines herbes, etc...... )

En meme temps que je fais la popote, je croise un globicéphale noir, mais il ne s' attarde pas autour du bateau.

Le 13/11, 67miles/jour

C est toujours très calme, j' ai bien dormi, je crois meme que cette nuit etait plus stable que souvent aux iles de Lérins.......
Il reste 2554 miles pour la Guyane.
Il y a une bande de vent, j y accourt donc ( enfin à 1,2 nds.... ), et hop, le vent rentre......... enfin me dis-je..... Dans la manoeuvre, j apercois trois gros mamipheres, mais ils sont trop loin pour que je puisse les identifier, d un autre coté je préfère qu' ils restent loin ( surtout loin du safran et aileron de safran..... voyez vous ? )

18H45, une autre dorade à bord, je crois que je deviens bon pecheur. Les conditions restent tres cool, je me sens en harmonie avec Takari, un bonheur simple comme un sillage qui s allonge...... 

Au niveau météo, Dom' me dit que je suis sur une dorsale anticyclonique.... et moi qui esperait avoir un bon alizé après tiré à 150 miles au sud.......... ben c' est loupé.


Le 14/11

Ca avance enfin, spi, GV et pilote à 6-7 nds, à 9 h encore un cargo, il a fallut que j' abatte pour me devier de sa route. La Mascotte fait bien son boulot, la preuve :

11H54, Dom' par message iridium me dit de continuer descendre au Sud, il y a un gros anticyclone à l' Ouest des Canaries, cap au 200, je suis à 2460 miles de l' arrivée.
La nuit est un gros bazard, le vent tombe, le spi s' emmele dans l' étai ( vocabulaire voileux, il a fait un coquetier ), un vrai merdier avec cette houle et en plus avec la tete dans le..... paté ( au passage, vive le harnais dans ces conditions ...... )
La peche est toujours tres bonne.