Saurez vous le reconnaitre sous ses couleurs provencales...... voici une autre signification d'envoyer la toile..... ou de torcher la toile aussi......

Takari reprend doucement vie, son contreplaque pour son safran et son aileron l attend, la resine est prete, le tissu disponible, les plans de l ensemble a nouveau realise

Takari est a nouveau propre et dessale, le bazard n est plus, le frigo nikel, batterie rechargee, coussins dessale et en sechage, le plafond a perdu sa croute de sel, et le the qui avait explose dans sa boite et dans les fonds avec les pates et le riz ont nourrit les petits poissons depuis quelques heures.

ca sent la lessive, les odeurs...............sauvages dirons nous sont parties........

Il ne manque que la deco de noel, le papa noel dans le mat qui apportera j en suis sur un joli safran tout neuf, merde....................j ai pas de cheminee........

Avenir incertain pour la transat....enfin cette année bien sur....

 on est le 25 novembre, le moteur est encore en train de se balader du coté de Séville, le gps m a claqué le transformateur, bref les merdes continent alors même si je suis au port maintenant...

La transat est fort compromise pour cette année, ça semble trop juste pour descendre sur les Canaries puis faire les 25 jours de transat, puis l 'escale en guyane, puis la remontée sur la Martinique, pour mettre aussitot le bateau au sec, ca serai dommage.....  et puis le risque de casser un peu de matos ( on n est plus a ça pret maintenant ) n 'est, bien sur, pas a écarter, ça rallongerai d autant les dates.

J ai quand même pas mal tiré sur le bateau sur ces presques 1000 miles nautiques, faut pas trop tirer sur la ficelle, elle pourrai casser.

Deja de sur je descends sur les canaries dès que le vrai moteur de bateau ( yamaha ) sera a bord, et des que le GPS sera fiable, a cette histoire, qq details de plus, un matin pendant un envoie de mail, l ecran s eteint, alors deja ca fait un paquet de temps qu il ne recoit plus rien alors de mon cote j envoie sans trop de difficultes, mais alors maintenant si il me claque dans les doigts..... merde.... Apres la visites de pas mal de " technicos" d algeciras, aucun ne veut y toucher, il existe une boite qui vend des gps de l autre cote de la ville, mais impossible de savoir precisement ou et meme si ils s occuperaient de mon GPS...

petite illustration de ce que peut etre Algeciras....

De la direction le ship sheppards, qui m envoie a son atelier ( dire work shop avec le bon accent....) qui comble de mal chance est malade et ne reviendra bosser que........ un jour, personne ne sait, retour au ship, qui me propose de prendre en main ma merveille, mais me previent qu il faudra bien compter un mois si ce n est 2.................. ça c est fait, décidement, j ai vraiment pas de cul avec gibraltar.....

De la j 'écume tous les technicos de Gibraltar, personne ne veut y toucher, la pluspart préferent vendrent leurs gadgets aux touristes plutot que d aider un pov naviguos......... merci c est tres cool.......

Je me pose sur un trotoir, allume une clope et reflechit un peu, il arrive a s 'allumer un peu, mais la batterie est naze, ce n' est peut etre pas le gps qui est en cause mais l' adaptateur 220 v, je finirai par aller voir a nouveau ces gentils commercants en leur demandant juste de verifier mon adaptateur.... tous refusent, devant la vitrine, y en a plein qui veulent acheter des tv..... je finirai apres plusieurs kilometres de refus par atterir dans un petit atelier de reparation de television pakistanai, qui lui m accordera gentilment un peu de son temps face a ma détresse..... résultat.... l 'adaptateur est mort...... yes c est une bonne et une mauvaise nouvelle, personne ici ne vend ces adaptateur a la con, va falloir ruser.......

souvenirs souvenirs, je me souviens d une histoire de bidouille en ayant un transfo 12 - 9 v que ca pouvait marcher..... ni une ni deux, j arrive enfin a trouver ce transfo.... qui faudra lui aussi bidouiller pour le connecter a la prise de la batterie.

Ce matin chaud comme la braize, je me lance...... fait mes petits schéma sur un papier, le plus la, le moins la, la prise allume cigare pour que ca soit plus facile a l emploie, je coupe ce fil, coupe cette prise, en met une autre a la place bref,,,,,, encore un peu de reflexion, c est partit, je reinstalle tout, allume................................. et miracle ca marche..... je vais me recycler dans l electronique, bon c est pas joli lundi j 'amène tout ca faire correctement, mais c est sur ...mon gps est vivant.....

Enfin voila les dernières news, depuis qq jours il pleut, je suis heureux d 'avoir garder mon chauffage pour la nuit, j ai refait 5 couches de vernis ( ben ouai quand on s emmerde un peu ) remplace  mes coussinets d ususre du pilote, avec démontage complet graissage et remontage, fait du ménage, des courses, je lis beaucoup, écoute les conneries a la radio espagnole ( d ailleurs le gingle m enerve, je vai changer de station ).....

Sinon pour les  assidus au blog ( attention a l 'interro surprise, y en a qui vont pleurer...), a savoir que des videos sont arrivées sur le site, quelques unes trés con, d 'autres plus serieuse, mais bon faut bien se lacher un peu.

Projet pour le moment donc, Canaries, puis selon motivation, descendre un peu plus au sud sur le cap vert, voir,a aller chercher des cocotiers au Senegal, a Dakar  le bateau passerai donc l hiver ( si on peu appeler cela comme ca maintenant ) soit sur les canaries au sec  ou a l' eau, soit a Dakar au Senegal

, on attent des infos interréssantes, ma coskippeuse,va venir me rejoindre et serais de la navigation a partir des Canaries, je vais arriver a en faire un vrai super mousse qui me fera la cuisine par 30 degré de gite et tout et tout, j exagère mais j en suis ravi )

 Donc pleins de points d' interrogation partout, mais voila qq pistes a suivre donc....

a bientot tout le monde, et croisez les doigts que je me casse vite de la ...............GGGGGGRRRR

Norbert

On etait depuis deja depuis trop longtemps a Almerimar, port espagnol a 130 nilles de Gibraltar, port dont les pavillons sont davantages anglais, hollandais, allemands que español

C etait aussi l 'occasion pour mon pere ( qui m a fait découvrir ce mode de voyage ) de renouer un lien avec cet espace hostile et iodee, et dans la foulee, de decouvrir les qualites intrinseques de ce petit bourlingueur turquois......

Apres 4 jours bloques par le mauvais temps, une fenetre meteo s ouvre, de l EST 15 20 nds..... parfait.... GO

Depart pétoleux toute l 'apres midi, le vent adonne ( devient favorable pour nous ), envoie du spi et decouverte de son maniement par mon "equipier"

Début de soirée, de gros nuages  noirs arrivent sur nous, charges de pluie, d eclairs et de grondements..... ca, c est pour nous......

Affalage rapidos du spi, et  dans le mouvement, 2 ris dans la gv, y a  30 nds de vent, soit force 8 en gros. Le vent tourne dans tous les sens, empannage involontaire a plusieurs reprises....... sans casse ni bobo, juste quelques " sensations"..... on est en plein dedans, ca pete, ca cogne, on y voit comme en plein jour, dame nature s exprime.......

Il pleut fort, je reste a la barre au cas ou, pour essayer d 'éviter le gros de l 'orage , suis sous mon ciré, avec en plus le taud de soleil sur moi..... la douche la vraie ....

Le gros nuage passe devant enfin, le vent reste a  force 7 a 8, on a droit a une visite de plusieurs dauphins, chouette...

Les 90 milles restants sont couverts sous gv a 2 ris seule, pilote, vitesse entre 5 et 7 nds jusqu a Gibraltar, du bonheur donc. On voit l orage qui continue a peter sur les cotes marocaines bientot en vue.

Puis quelques petites "marmites"  ( zone de courant dans tous les sens, levant une mer courte, hachee et desordonnee, sortez, au choix, le gel douche pour les moins frileux, ou le cire donc... )

L' approche de Gibraltar se fait tranquilement, l 'équipage satisfait de cette jolie navigation, nous sommes aux portes du grand ocean Atlantique .

En continuant notre route, j entends un " BANG", pas tres bruyant ( mon pere a l interieur ne l a pas entendu ) mais un bruit sec sur le pont. A ce moment la, rien d inquietant...... jusqu au moment ou je m apercoit que le pilote a du mal a reagir rapidement....... un coup d oeil general au tableau arriere...... le moteur accroche sur sa chaise semble bien " molasse"...... conclusion le moteur est casse en 2.... le temps d assurer les morceaux pour ne pas les perdre avec du boute ( pour les non voileux, c est une corde ) et je m 'apercoit que 'l immerge du pilote est plié comme un vulgaire fil de fer a 15 degré......... ca, c est fait aussi............

Arrivée a la voile sur la " caillasse anglaise ", dixit Gibraltar, Le vent est tourbillonant, passant de 0 a 25 nds soit force 6 en gros en quelques secondes, le courant est bien present, d ici qu on recule de la baie et qu on se fasse ejecter cote atlantique, y avait pas loin....

On arrive un peu en vrac sur un quai technique , ou ca brasse grave, le temps d aller a pied au port de Queensway qui est a cote............. et me faire entendre dire qu il n y a pas de place pour moi, malgre mon probleme technique GGGGGRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR ....... F..kING d english..... pardon, ca m a echappe.

De la je rencontre Franck un francais qui tres gentilement me propose son aide avec son epouse et ses 3 enfants. Lui aussi se fait "ejecter" du port, il ne fait rien esperer du port Sheppard s, eux aussi sont en travaux donc supprime des places.........ca c est fait aussi.......

Derniere alternative, passer une nuit de merde sur ce quai a la CON, passer une nuit assez merdique a cause des vagues qui brasse le bateau sur le quai, qui dans la foulee, a casse et fait disparaitre le feux de nav tribord, explose un parebattage ( le bruit m a fait sursaute dans le bateau ), defonce les protections de chandeliers en cuir et les housses de pare bat, raye la peinture et le hublot........ la liste est deja assez longue comme ca, on retrouvera meme des petits morceaux du quai sur le pont....

Au petit matin, on se fait reveiller par la sirene des gardes cotes ( decidement, quel accueil.... ), nous sommes en totale infraction, n avons pas fait les formalites d entree sur le territoire, n avons pas le pavillon de courtoisie et nous somment de degager de suite, le quai etant reserve aux autorites locales..... Apres quelques palabres, on obtient leur accord pour rester une heure de plus ( une heure anglaise, faut pas deconner..... ) pour attendre l assistance des copains francais......

Franck arrive donc et me propose une remorque avec son ketch en acier de 11 m et ses 11 tonnes avec ses 40 cv diesel, proposition que j accepte volontier. ( petite anecdote, quand on est arrive sur ce quai minable, j avais demande l aide d un type sur le quai, perche a 2 metre du pont de Takari, en fait c etait un pecheur a la ligne, au lieu de prendre l ammare,il s est empresse de recuperer sa ligne en nous engueulant copieusement.....besoin de defoulement peut etre, je l ai aussi envoye chier, j etais limite a lui coller un " taquet" ou un marron ou une prune comme vous voulez, ceux qui me connaissent, savent pourtant que je suis assez zen, mais j etais vraiment remonte.... )Les autorites sont donc prevenus de la manoeuvre, Norbert ( oui c est pas courant, un autre francais voileux, egalement en partance pour les tropiques sur son joli 16 m en bois moule accompagne de sa petite famille ) est deja sur place a Algeciras ( a 2 milles de Gibraltar, soit 4 km pour shematiser cote espagnol donc ) nous informe par VHF que d ou il est, ca brasse severe, mieux vaut ne pas tanter le remorquage et le faire le trajet a la voile, pour eventuellement remorquer dans la passe du port, c est donc repartit pour batailler avec les vents capricieux de la baie, tellement batailler qu on apprendras par franck apres qu on s est pris une claque a 45 nds.......soit force 8 9le tout avec toute la toile dessus......... tres costaud ce petit cognac turquois, j ai bien fait de surdimensionner les voiles......    Sentant le vent rentrer un peu fort ( ca devait etre les 45 nds je pense ), j affale vite fait la gv pour ne laisser que le genois seul, on marche encore a 7 nds au vent ariere, genois a moitie gonfle.....  ouf......

On s approche de l' entrée du port ( frayeur assure, balisage tres mal foutu et tres mal indique quand y a un peu de vague ) quand d un seul coup, le genois s ecroule tout seul sur le pont.......le noeud a lache, on renvoie la grand voile.

Heureusement, on est toujours sous bonne escorte avec le ketch francais, on rentre enfin dans le port pour finalement finir la manoeuvre a la voile jusqu au quai ( on aura meme le droit a des felicitations pour cette jolie manoeuvre.

Norbert et l' equipage d un voilier espagnol de 15 m nous prend les amarres ( equipage fort sympatique et tres jovial, ils nous feront un bon capuccino a peine Takari a couple d 'eux pour nous requinquer de ces émotions. )

Moralite : les emmerdes s 'additionnent puis se multiplient entre elles apres....

Bilan, le moteur est cassé net, les réparations coutaient 1000 euros, en plus il y avait des risques que l arbre du moteur soit vrille, ce qui aurai encore allonge la note et aurai du m immobiliser un mois(d ailleurs, monsieur le banquier, si vous lisez ces lignes, ne vous inquietez pas, ca reviendra un jour ou l autre dans l ordre, sisi, faut pas désespérer comme ca, des garanties ???? ma bonne parole..... c est deja mieux que rien non ? ),

Takari attend impatiement son nouveau moteur yamaha 6 cv 4 temps d ici le milieu de semaine qui vient, reste a redresser le pilote voir le ressouder, changer le feu de nav, la drisse a retrouver ses poulies et ses reas, elle est donc a nouveau operationnelle, finalement ma batterie n est pas morte, j ai donc ete tres mauvaise langue et m en excuse, le probleme serai plus vicieux, ca serai le regulateur du panneau solaire qui aurai claque, faisant une consommation d energie demesuree..... heureusement, j allais acheter une batterie, et j aurai ete confronte a la meme situation, des fois meme, l autre batterie est intacte, ca va etre le grand luxe (  a ce train la, je vais revendre l electricite a EDF )

Voila les dernières nouvelles made in spain, j ai qu 'une hate, renvoyer la toile et faire du sud dans mon cap..... le moral est bon, pire, il est excellent malgré les faceties de la mer....mais Myriam me manque et j 'j'ai hâte aussi de la retrouver et la serrer fort dans mes bras.

N'oubli pas que je t aime et que tu es a mes cotés tout le temps.

Norbert ton petit piou

la météo annonçait de l 'Ouest Sud Ouest, dommage c' est justement vers la ou je vais, c donc partit pour du prés, j' étais prévenu.....

Première partie de nuit direction le large, ca me permetait d 'avoir un peu moins de vent donc m' évitait de prendre un ris dans le genois ( on devient fainéant en mer.... ) mais aussi de taper dans le clapot, et en plus j' évitais un peu le trafic maritime donc plus de sécurité, permettant peut être qq siestes....

Tout est confortable, cool le vent tombe..... la pétole monte..... et merde.....

le  1 .11. 06  je passe  Greenwich  a 6h 15 du matin, me voici donc dans l 'ouest du fañeux méridien, dernière partie de nuit, pétole, affalage, moteur et renvoie de toile incessant, j ai fait 8 fois la manoeuvre ...

Pendant l 'une de ces parties de moteur, un cargo faisant la même route que moi et dans le même axe se retrouve a me rattrapper et a approcher dangereusement, j ignore si il m' a vu, le ciel est trés clair avec la lune la personne ne m' a surement pas vu sur son radar et encore moins mon feux de mat, action réaction, j 'allume les feux de coque, allume le flash light, et braque ma torche sur la grand voile tout en partant a babord..............

visiblement intrigue, le cargo ralentit et m 'éclaire de son puissant spot de pont quelques secondes...... attend que je m' ecarte et part pendant ce temps de son coté a tribord, me réeclaire a nouveau puis remet ses machines en routes........... oufffff c etait limite, mais au moins il m a vu........

Puis journée de pétole, de plus en plus  tenace, envoie et affalage de toile toute la journee.... ras le bol de la pétole.

la nuit qui suit est pareil, pas mal de monde au large, la cote semble plus tranquille, alors c est partit pour longer les côtes pour plus de sécurite, en plus c est un peu plus court......... mais ca dispense complétement le capitaine de repos, ca tombe mal un manque de sommeil se fait sentir....

Dans la nuit, j 'entend un plouf.... merde Takari cherche a se débarrasser d' un de ses parebat qui lui a irrite sa belle peinture, il est assez gros mais tres poreux............. a la manoeuvre

demarrer le moteur visiblement endormi et au réveil capricieux, affalage du génois....... takari, arrêtes ton petit jeu, on va vraiment le perdre, arrêtes de bloquer ta drisse partout.............15 minutes plus tard, les recherches sont abandonnées, takari a gagné la partie........ gros malin va......

Dernier jour de l étape, encore de la pétole ( pour changer un peu.... ), mais au portant, manoeuvres incessantes toujours, je deviens l' expert du tangonnage détangonnage du génois express

A cette vitesse minable je suis quitte pour encore une nuit en mer, nuit de pétole et de pluie.... youpi..... accroché a la barre depuis presque toute la nuit, et pratiquement depuis trois jours faute de pilote électrique ( pilote que je ne me serai pas servi vu les nuages, le panneau solaire a du mal a recharger, déjà pour les feux de nav c 'est limite, alors un pilote.... )

Au petit matin une belle troupe de dauphins commun vient me rendre visite dont un petit..... moment toujours magique

je les ai senti a mon sondeur, il s' est mis en alarme qu 'on allait toucher alors que la ou j 'étais il y avait plus de 100 m de fond..... stupeur un court instant..... je sort et voit apparaitre un dauphin sur babord a 1 m de la coque...... il aurai voulu m' appeller qu' il n aurai pas fait mieux ......

ils ont passés  pas mal de temps a l' étrave et aux alentours puis ont disparu

  Suis arrivé a ALMERIMAR en  début d aprés midi en accostant un autre Pocket cruiser, un autre petit bourlingueur, il est hongrois et se dirige sur les TOBAGO aux antilles sur un canote de 6 mêtre..... faut oser  quand même.....son site : http://www.meder.hu/

Takari semblait énorne a coté, son capitaine avait l' air envieux devant le confort que j 'avais a son bord..... et c' est bien le premier..... mais voyant le sien, j ai mieux compris.....( voir photo, son interieur )

S' en suit une nuit de 14 heures d affilées, je me suis reveillé dans la même position que je m étais endormi, visiblement j ai "ecrasé" comme il faut, aprés calcul ( les neuronnes a nouveau toutes reconnectées ) j ai dormi 7 heures en trois nuits de nav..... j avais donc une dette de repos

moyenne de 2.7 nds ( ouaouh , la performance de fou.......)

Toujours a ALMERIMAR, en attente d' une fenêtre météo correcte pour passer GIBRALTAR.

 Le temps ici est merdique et assez fort ( force 7 dans le port ), ca serai trop con de casser du matos maintenant...... alors que presque le plus dur est fait.....!!!!

Voilà les dernières News qu' il m'a envoyé, il m'appel a chaque escale, et je vous rassure il va bien le skippeur et son compagnon d'écume Takari...

Ce soir son père vient le rejoindre a ALMERIMAR pour passer la soirée... entre homme de la mer.. la soirée devrait être bonne, le skippeur en a besoin. pas facile  pour lui...

Bonne lecture a tous, n'oublier pas les vidéos, et les photos

A bientôt pour de nouvelles aventures de Norbert et Takari " bon vent a eux deux "

Myriam.